Click pe zodia dumneavostra pentru a afla predictia pe ziua curenta
- Noi blocuri în reabilitare termică, în Sectorul 2
- MECTS: planificarile calendaristice pe siteul www.edu.ro
- A început distribuirea ajutoarelor alimentare din programul PEAD
- Modelele de subiecte la evaluarea iniţială
- Clubul francez a devenit interzis bucureştenilor
- Centrul Onco Fort , un centru medical care se laudă şi atât, nu demonstrează
- CNA a dat licenţă pentru România ta TV, va emite din 1 decembrie
- Botticelli Caffe, cafeneaua cu linguriţe de ciocolată
- ANR a anunţat implementarea unor proiecte pentru romi
- Ziua Recoltei din Sectorul 4 va dura 10 zile
Noi o rezolvăm!
contact@goodagency.ro
goodagency.ro@gmail.com
Mecanica Auto, Revizii, Piese Auto, Parbrize, Test, Spălătorie Auto ,
tel. 0213.153.325, 0734.174.025, 0769.848.920
Calea Moşilor 140, sector 2, Bucureşti
Social Permise auto provizorii şi circulaţie fără permis, unde ajungem??
Ştiri de ultimă oră
- Ştefan Florescu, candidat la Primăria sectorului 6: Atuu-ul meu e că sunt dependent de oameni
- Verzii şi-au lansat candidaţi dion Baia Mare
- Ponta a comandat un control la Transgaz şi Romgaz
- Lucrările de modernizare a Pieței Valea Ialomiței au fost finalizate
- Circulaţie restricţionată
- Ecologiştii au apreciat Sectorul 2 - Cel mai verde sector al Capitalei
- Sesiune specială a Bacalaureatului pentru olimpici
Permise auto provizorii şi circulaţie fără permis, unde ajungem??
| 
| 
Şoferii români sunt pe ultimele locuri în ceea ce priveşte isteţimea la volan, accidentele rutiere sunt multe în România şi Guvernul vrea să facă o strategie naţională de siguranţă rutieră care să prevadă printre altele şi permise auto provizorii sau şofat fără permis.
Potrivit strategiei ce urmează a se implementa, Guvernul va interzice dispozitivele de detectare a aparatelor radar, va permite şoferilor să conducă vehicule şi fără permis, pe anumite drumuri, la ore speciale şi cu însoţitor, va creşte taxele pentru proprietarii de mai multe maşini şi va condiţiona permisul auto de învăţământul minim obligatoriu.
Procedura va fi permisă după ce şoferul va fi supus unui proces de instruire şi testare şi va impune prezenţa unui însoţitor cu experienţă, care va răspunde juridic solidar cu şoferul pentru corectitudinea cu care este condus autovehiculul.
În paralel, va fi introdus şi "permisul provizoriu de conducere", premergător obţinerii permisului auto şi valabil numai pe teritoriul României, cu anumite restricţii pentru şofer.
Un lucru bun este introducerea obligativităţii permisului de conducere pentru mopede, reducerea duratei de valabilitate a permisului auto de la anumite vârste, interzicerea accesul pe drumurile publice a vehiculelor de tip ATV, cu excepţia drumurilor comunale, şi va impune finalizarea învăţământului minim obligatoriu pentru obţinerea permisului de conducere.
Conform noii Legi a educaţiei, învăţământul general obligatoriu este de 10 clase şi cuprinde învăţământul primar şi pe cel gimnazial. Obligaţia de a frecventa învăţământul de 10 clase, la forma cu frecvenţă, încetează la vârsta de 18 ani.
În acelaşi timp va fi introdusă posibilitatea plăţii pe loc a amenzii, pe bază de chitanţă eliberată de agentul de poliţie şi cu eliminarea prescrierii proceselor verbale.
O parte din încasările obţinute din amenzi vor fi vărsate la buget, fără ca sumele să fie cedate integral la bugetele locale, ca în prezent.
Totodată, va fi introdus "tichetul de contravenţie", anexat permisului de conducere şi care va evidenţia amenzile plătite. Lipsa acestui tichet va însemna că şoferul nu a achitat amenda şi va atrage după sine suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule până la plata sumei respective, conform sursei citate.
Procedura de examinare pentru acordarea permisului de conducere va fi modificată în sensul unei evaluări "mai ample", inclusiv medico-psihologice, a abilităţilor de conducere, nu doar cu verificarea cunoaşterii legislaţiei şi a abilităţii de a efectua anumite manevre în trafic.
În document se atenţionează că, deşi la data aderării la UE România a preluat obiectivul comunitar de reducere cu 50%, până în 2010, a numărului de victime ale accidentelor rutiere, acest indicator a crescut anual, proporţional cu creşterea parcului auto în condiţiile unei infrastructuri învechite şi în lipsa unei politici coerente în domeniu.
Pentru o treime dintre accidentele grave, vinovaţi sunt şoferii tineri, cu vârste cuprinse între 18-25 ani, în principal din cauza vitezei. Un sfert dintre toţi conducătorii auto au fost de altfel amendaţi cel puţin o dată în ultimii trei ani pentru depăşirea limitei de viteză.GOODAGENCY Material prelucrat după Mediafax
